给汽车碰撞安全写差评的人不存在,因为遇到碰撞安全性能特别差的车他没机会写。但对于汽车NVH性能,却是人人都可以写差评,因为每个人都…
我们在科幻电影里经常可以看到炫酷的智能驾驶场面,现实生活中,智能驾驶技术也正逐步应用。智能驾驶系统里面最关键、最基础的当属感知系统。
今天我们就来聊一下智能驾驶汽车的“眼睛”——感知系统的设计,只有靠谱的眼睛,才能带来安全的出行体验。
全方位感知,确保安全无盲区
感知系统被喻为汽车的“眼睛”,是有原因的。它在行驶过程中实时感知车辆周围的交通环境,预测交通参与体的运动轨迹,以便随时采取转向、减速等必要的车辆控制措施,避免危险的发生。
传祺GM8、传祺GS8、全新传祺GS5等车型的感知系统就可谓是 “火眼金睛”,让用户享受全方位的无忧智能安全。
全新传祺GS5整车感知系统
传祺GM8旗舰版、传祺GS8 i-4WD至尊版、全新传祺GS5 270T自动尊贵版搭载了毫米波雷达、超声波雷达、前向智能摄像头、全景摄像头等,让车辆具有自适应巡航、前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警等功能。
安装在挡风玻璃后的前向智能摄像头和车头前方的77G毫米波雷达,最远探测距离可达175米。
前向智能摄像头可识别交通信号灯、行驶路线的障碍物等,视野覆盖大部分交通场景,还能识别车道线,在车道偏移时发出预警,进行车道保持。
毫米波雷达通过检测前方车辆的距离和速度,能够提供前碰撞预警,实现自适应巡航,紧急情况下进行自动紧急制动。
车辆周围配置4个全景摄像头,可形成360°全景影像,提供周围近距离的影像信息,结合车辆前方、后方的超声波雷达,在倒车、泊车,或在复杂、狭窄路段行驶时,最大化避免碰撞、刮蹭,让驾驶轻松自如。其中,传祺GM8旗舰版搭载了12个超声波雷达,具备自动泊车辅助功能。
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全新传祺GS5后侧感知系统
全新传祺GS5 270T自动尊贵版具备盲区监测功能。车后侧向安装有2个毫米波雷达,有150°广角,探测距离70米,可有效覆盖车辆侧后向盲区。
盲区监测系统可以检测本车相邻车道的其他车辆信息,如有车辆进入或快接近本车盲区,会通过外后视镜上的盲区LED灯提醒驾驶员,如果此时驾驶员打转向灯变道,盲区LED灯会快速闪烁,提醒驾驶员侧方碰撞危险。
传祺GM8旗舰版、传祺GS8 i-4WD至尊版两侧外后视镜集成了两个摄像头,能将车辆盲区的画面实时显示在中控显示屏上,有利于驾驶员判断盲区情况,让行车更安全。
想练就“火眼金睛”,组合设计有学问
聊完量产车的感知系统与功能,我们来聊一下背后的原理。
人们常说“距离产生美”,车也一样,保持安全距离很重要。感知系统的首要任务,就是保持安全距离。
安全距离通常由响应距离、制动距离和安全冗余距离组成。
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车载传感器纵向感知范围
响应距离,是车辆从传感器感知到前车的运动状态变化到采取制动行动时间内,车辆行驶的距离。
制动距离,是从车辆制动开始,到车辆完全停住为止所驶过的距离。响应距离和制动距离之和为最小安全距离。车速为120km/h时,两车之间至少保持100米的最小安全距离。
此外,需要一定的安全冗余距离以保证车辆在极端情况下的安全。
为保证安全性,感知系统既要“看得远”,还要“看得广”。
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车载传感器弯道感知范围
感知系统需要对侧向和斜侧向的目标进行探测。例如过弯、监测其他车道车辆超车、连续变道等,在安全距离内需要监视相邻至少两个车道内车辆的运动。
除了感知范围外,感知系统仍需满足其他条件来适应多变的环境。
全天候运行
感知系统应能保证在雨天、雾天、雾霾、雪天等多样的天气条件下有效工作,根据需要加装夜视功能。
高鲁棒性
感知系统需要满足鲁棒性要求,即使某一个传感器意外损坏,感知系统仍然可以保证超过10秒的安全驾驶,以便于人为接管。
符合车规级
感知系统中使用的传感器应该满足车规级的要求,需要能在高低温、剧烈震动等恶劣环境下工作,具有可靠性高、一致性好、周期长等特性,否则在车辆行驶过程中失效将会造成恶劣的后果。
成本合适
系统的成本应该在用户可负担的范围内。
总之,汽车感知系统不仅要视力好,还要能适应各种恶劣环境、可靠耐用。这就需要感知系统包含多种传感器,发挥各自优势,互相弥补缺点。
目前车载传感器较常用的有:摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、激光雷达等,它们各有优缺点,通过精心设计组合,可以给车辆带来良好的感知能力,提升驾驶体验,提高安全性。
广汽研究院不断对感知系统进行迭代升级,为用户提供更可靠、安全的出行体验。2020年,广汽研究院将实现L3级的智能驾驶,具备交通拥堵辅助、车道保持、自动泊车等功能,实力守护驾乘人员及行人安全。